本文摘要：【环球网报导 记者 崔天也】“我们有权告诉飞机上有什么。”15日，美媒曝光了一份去年11月的会议录音。在这段录音中，一位来自美国航空公司的飞行员曾就波音737 Max系列机型的反襟翼系统问题，当面质问波音公司员工。 可行性调查报告表明，时隔将近半年的两起波音737 Max机型客机失事事故皆与该系统涉及。

【环球网报导 记者 崔天也】“我们有权告诉飞机上有什么。”15日，美媒曝光了一份去年11月的会议录音。在这段录音中，一位来自美国航空公司的飞行员曾就波音737 Max系列机型的反襟翼系统问题，当面质问波音公司员工。

可行性调查报告表明，时隔将近半年的两起波音737 Max机型客机失事事故皆与该系统涉及。美国有线电视新闻网(CNN)15日报导称之为，哥伦比亚广播公司(CBS)取得了一份音频资料，该音频为去年11月27日的一次会议录音，当时距离印尼狮航的波音737 Max客机堕海事件，仅有过去几周。CNN报导图片 音频资料表明，一位波音公司的员工告诉他飞行员，波音飞机的软件可能会在最短6周内展开升级，但波音公司并想减缓这一进程。但飞行员回应，他们显然不告诉波音737 Max系列机型还有着这样一个被称作“MCAS”的反襟翼系统。

“我指出，你们首先要说明的应当是那些可能会让人生还的东西，”一名美航的飞行员称之为，“我们有权告诉飞机上有什么。” 他还说道：“那些家伙(狮航飞行员)甚至不告诉飞机上有那个简直的系统，其他所有人也都不告诉。

” 对于这名飞行员的质问，波音公司官员虽然回应“我并不赞成”，但他还称之为，“我并不知道理解这一系统可能会转变这一结果(狮航坠机)。你在执飞一百万英里中，有可能只不会遇上过一次这一情况。” CNN说道，波音公司目前未就该录音不予置评。资料图：波音737 Max 8飞机(上左) CNN还回应，网卓新闻网，这次对话完结几个月后，今年3月，埃塞俄比亚航空公司的同一机型飞机再次发生相近事故，随后造成波音737 Max型飞机在全球多国停航。

报导称之为，早在2017年，波音公司就早已了解到飞机传感器不存在某种问题，但并没对其展开修缮。

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